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怎么才能讓油氣回收檢測(cè)合格?現(xiàn)在環(huán)保的要求越來越嚴(yán)格了，油氣回收檢測(cè)不合格，罰款越來越多了。油氣回收改造完成以后，如何保證檢測(cè)合格，有很多事情要做，本篇就來仔細(xì)說說。

　　首先我們將用最直白的話，告訴你加油站油氣回收檢測(cè)都檢測(cè)什么東西。

　　1、密閉性：整個(gè)油氣回收系統(tǒng)是不是漏氣，這個(gè)系統(tǒng)包括：加油機(jī)回氣銅管，地埋油氣回收管線，集液罐，油罐、地面通氣管。有一個(gè)地方漏氣了，就不合格。

　　注意：檢測(cè)的時(shí)候所有加油機(jī)里面的銅管三通閥門都是要打開的。

　　2、液阻：就是檢測(cè)油氣在管道里跑的是否通暢。

　　注意：檢測(cè)的時(shí)候需要打開一次油氣回收口，就是卸油口旁邊的。

　　3、氣液比：加油槍打出去油，是不是能有效的吸回來氣。

　　4、檢測(cè)接口：檢測(cè)接口是否合格，說白了就是能不能正常連接上檢測(cè)儀器的進(jìn)氣管。

　　5、其他外觀：比如油槍回氣罩有沒有，是否破損。

　　油氣回收與排放控制技術(shù)

　　密閉性

　　密閉檢測(cè)的原理：通過加油機(jī)底部的檢測(cè)口，向整個(gè)油氣回收系統(tǒng)打氮?dú)猓谝?guī)定的時(shí)間內(nèi)，看壓力是否減小到限值，如果小于限制，那么密閉性不合格。密閉性檢測(cè)的范圍包括整個(gè)油氣回收系統(tǒng)，其中包括：加油機(jī)內(nèi)的二次油氣回收銅管，地埋管道，儲(chǔ)油罐，集液罐、地面通氣管，一次油氣回收檢測(cè)口等。

　　原因分析：上述的油氣回收系統(tǒng)，如果有一個(gè)地方漏氣，都會(huì)造成密閉的不合格。常見的原因包括加油機(jī)油氣回收銅管松動(dòng)，螺絲沒有擰緊，罐口部分的法蘭膠墊被腐蝕或螺絲沒有擰緊，有法蘭的地方漏氣的可能性比較大，也包括通氣管部分，也有可能存在漏氣，通常也是法蘭的地方。一般情況下，地埋管道漏氣的可能性非常小。

　　修改建議：密閉的難點(diǎn)是在于尋找漏氣的地方，我們推薦采用分段式施壓的方法，來一步一步縮小可能漏氣的范圍：通常情況下是，

　　1、先將所有連接三通的二次油氣回收管線(加油機(jī)里的銅管)關(guān)閉，向油氣回收系統(tǒng)中打氣，如果這個(gè)時(shí)候密閉合格，則說明二次油氣回收系統(tǒng)存在問題，再進(jìn)行逐步排查。

　　2、如果漏氣的情況和之前差不多，則繼續(xù)關(guān)閉通氣管的閥門，如果密閉合格，則通氣管閥門上部可能存在漏氣。

　　3、如果這兩個(gè)地方都沒問題的話，那么只能采取最直接的方法，打氣之后，往所有連接的地方涂抹肥皂水，來進(jìn)行觀察是否漏氣。

　　有的加油站，罐蓋不符合標(biāo)準(zhǔn)，非常薄，也容易漏氣。另外手工量油孔這東西沒事別亂動(dòng)，就這玩意愛漏氣，也是檢查的重點(diǎn)。

　　密閉性是整個(gè)油氣回收范圍內(nèi)，最不修改的地方，需要消耗的時(shí)間較多。在打氣時(shí)候，需要一直保持氣體的充盈，才可以更加快速的找到漏氣的地方。

　　液阻

　　液阻檢測(cè)的原理：打開一次油氣回收的閥門，然后從檢測(cè)口進(jìn)行打氣，在氣體流量18L/分鐘，28L/分鐘，38L/分鐘時(shí)候記錄數(shù)值，看是否小于限值，如果小于限值，則合格。有一個(gè)數(shù)大于限值則不合格。這個(gè)主要是檢測(cè)氣體在管道內(nèi)的流速是否正常。

　　原因分析：密閉不合格的原因，通常集中在有集液罐的加油站，有可能是集液罐內(nèi)存油過多，未及時(shí)進(jìn)行清理，有積油，導(dǎo)致氣體過集液罐時(shí)受阻。還有一種可能也和集液罐有關(guān)，就是集液罐的坡度找的不合適。也會(huì)造成氣體受阻。另外還有小概率的原因，是因?yàn)榈芈窆艿赖霓D(zhuǎn)彎角度不夠造成，不過這種情況并不常見，而且油氣回收改造都是使用的彎頭，一般僅僅是理論上存在。

　　修改建議：有集液罐的站，如果密閉不合格，先清理集液罐的存油，清理后，通常液阻都會(huì)合格。如果清理存油后，液阻還不合格，則考慮是集液罐的坡度或者管道坡度的問題。

　　氣液比

　　氣液比檢測(cè)的原理：通過儀器連接加油槍的回氣口，打油的時(shí)候，看打出的油和回收的氣體體積是否在規(guī)定范圍內(nèi)。回收的氣體體積/出油的體積=1~1.2之間(包括1和1.2)則合格。小于或者超出這個(gè)范圍都不合格。

　　原因分析：加油時(shí)油氣的回收主要是二次油氣回收泵來進(jìn)行作用，多數(shù)的情況是油氣回收泵可能存在問題，也有可能是加油槍回氣堵塞。氣液大的情況不多見，但是也有(即回收的氣除以加的油，值大于1.2)，多數(shù)情況是因?yàn)橛蜌饣厥毡帽容^強(qiáng)力，或者槍的氣液比閥門(調(diào)節(jié)氣液比回收大小的)開的過大(主要原因還是泵比較強(qiáng)力，但是通過調(diào)節(jié)應(yīng)該可以解決這個(gè)問題)。

　　修改建議：1、調(diào)節(jié)油槍的氣液比閥門，開到最大。 如果還小的話，則考慮槍的回氣管道是否堵塞或者油泵存在問題。這個(gè)時(shí)候需要進(jìn)行排查，最好是可以帶一把新槍去實(shí)驗(yàn)，采用排除法，如果換上新槍還有問題，則考慮是油氣回收泵的問題。如果是泵的問題，那么進(jìn)行維修或者更換油泵。2、氣液比過大，即回氣量過大。通常情況不需要更換油氣回收泵，調(diào)節(jié)油槍的氣液比閥門，把閥門開小即可。

　　氣液比閥門怎么調(diào)：一般OPW類的油槍，用一字改錐調(diào)，在加油機(jī)儲(chǔ)油罐靠近拉斷閥的地方。類ZVA的油槍，用六角調(diào)，在槍上，很容易看到。

　　檢測(cè)口

　　部分站存在油氣回收密閉和液阻檢測(cè)口不合格的情況：即加油機(jī)下面的三通檢測(cè)口，不能正常的接上檢測(cè)管線(打氣的檢測(cè)頭)，或者根本無法進(jìn)行檢測(cè)頭的安裝。這種情況也是不合格的，而且相對(duì)來說比較嚴(yán)重。意味著這個(gè)加油站不符合檢測(cè)的條件。

　　一般是兩情況：檢測(cè)口向上，上面有東西擋著。檢測(cè)口向外，但是比較高或者比較低，無法正常接管。這兩種情況都需要修改檢測(cè)口的方位以及高度。

　　另外還需要注意一些問題

　　1、加油槍上的集氣罩有沒有，是不是破損，沒有或者破損都是不行的。這點(diǎn)有其重要，很多加油站都是因?yàn)檫@個(gè)被查出來問題的。

　　2、通氣管的閥門是不是開了，正常情況是要開著的。

　　3、加油機(jī)底部三通檢測(cè)口要關(guān)閉，還要打上堵蓋。

　　4、加油機(jī)底部三通的回氣銅管開關(guān)，要打開。